無(wú)軸螺旋輸送機(jī)降噪
奧創(chuàng)機(jī)械
2024-03-13 10:15:02
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無(wú)軸螺旋輸送機(jī)如何降低噪音問題
根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，采取了如下措施，一般制作進(jìn)螺旋葉片外圓與殼體內(nèi)孔之間留有間隙10mm，采用偏心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，螺旋輸送機(jī)螺旋軸回轉(zhuǎn)中心線與殼體回轉(zhuǎn)中心線偏心8mm，巧妙地解決了螺旋軸彎曲帶來(lái)的碰撞和噪聲等問題，把螺旋輸送機(jī)螺旋軸回轉(zhuǎn)中心線上移8mm，雖然螺旋軸中間部位撓曲度很大，但是兩差距處撓曲度很小，使中間部位與殼體下問間隙加大，螺旋軸向下彎曲，因?yàn)榧哟罅碎g隙，所以減少了絞龍葉片外圓與殼體內(nèi)孔相碰的機(jī)會(huì)，解決了彎曲造成的噪聲問題。
改進(jìn)螺旋軸加工制造工藝，因?yàn)轭^軸、尾軸、中間管軸分開加工、組焊后各件同心度驗(yàn)證以保證，以后再焊接絞龍葉片后又產(chǎn)生了彎曲變形，其變形難以控制，焊接時(shí)螺旋軸局部高溫又冷卻，相當(dāng)于局部回火熱處理，改變了此局部力學(xué)性能。
改進(jìn)螺旋軸方法：
1、采用工裝設(shè)計(jì)，車削采用一夾、一支承和一輔助支承的過定位裝夾方法，頭軸部分采用四爪卡盤裝夾，床身尾部處用中心架支承，在床身的外延伸部分采用專門托輥工裝支承，托輥工裝支承作為輔助支承來(lái)增加工藝系統(tǒng)的剛性。
2、車削過程，螺旋軸軸頭部分在車削前要求其精加工處留加工余量10mm，軸頭處留有80mm長(zhǎng)的工藝卡差距便于裝夾，尾軸端的管軸上車出寬80mm光面外圓，供中心架支承用。按照機(jī)械加工工藝車削頭軸部分，完成對(duì)頭軸部分的精加工，用鋸床鋸去頭軸處工藝卡頭即可，在銑床上加工鍵槽，完成全部加工，制作出合格工件
螺旋軸焊接葉片時(shí)，采用雙人雙側(cè)同步焊接技術(shù)，保證其變形量雙側(cè)相同，相互抵消，用此方式控制并減少了變形量，巧妙地解決了制造工藝帶來(lái)的長(zhǎng)螺旋軸彎曲問題奧創(chuàng)機(jī)械作為專業(yè)的輸送設(shè)備生產(chǎn)廠家，上面就是對(duì)雙軸無(wú)軸螺旋輸送機(jī)如何降低噪音問題簡(jiǎn)單的介紹。
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